在北京鐵路局天津客運(yùn)段，有一支由平均年齡52歲，剛剛告別印刷崗位，轉(zhuǎn)崗過(guò)來(lái)組建而成的津薊車(chē)隊(duì)。這幫“老鐵路”轉(zhuǎn)崗值乘的是天津至薊縣間的6415/6次列車(chē)。別看是綠皮車(chē)，每年暑運(yùn)期間這可是天津市民前往盤(pán)山休閑度假旅游的“熱門(mén)”線(xiàn)路。目前他們已上崗將近一個(gè)月了，正趕上鐵路暑運(yùn)，這些“爺爺奶奶級(jí)”的“老鐵路”們，是如何迅速破蛹成蝶的？

    經(jīng)常在天津站乘車(chē)的許多細(xì)心旅客，突然發(fā)現(xiàn)每天清晨總會(huì)有一隊(duì)拉著行李箱、排著整齊隊(duì)伍，并且大多數(shù)都已經(jīng)頭發(fā)花白的“爺爺奶奶級(jí)”列車(chē)員們進(jìn)站上車(chē)。據(jù)了解，這些列車(chē)員正是剛組建而成的津薊車(chē)隊(duì)，共有53名隊(duì)員。

    俗話(huà)說(shuō)“人過(guò)四十不學(xué)藝”，與油墨、排版打了大半輩子交道，快退休了，居然還當(dāng)起列車(chē)員來(lái)。這對(duì)這些在家不是爺爺就是奶奶的“老鐵路”們來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)和考驗(yàn)還真不是一兩句話(huà)就能說(shuō)明白的。

    油墨香變成了汗堿印忒熱

    據(jù)車(chē)隊(duì)黨支部書(shū)記王俊峰介紹，6415/6次列車(chē)單程運(yùn)行113公里、2小時(shí)40分鐘。在暑期旅游黃金季節(jié)，特別是遇到周末或節(jié)假日，全列有時(shí)超員能達(dá)到80%以上。綠皮車(chē)，沒(méi)空調(diào)，電扇降溫能力又有限，車(chē)廂內(nèi)的溫度有時(shí)能達(dá)到45℃。一趟車(chē)跑下來(lái)，掃地、倒水、沖廁所，這幫“老鐵路”們一刻也不得閑，身上的衣服濕了又干、干了又濕，下車(chē)時(shí)沒(méi)有一個(gè)人的工作服不是汗堿印套汗堿印。

    從書(shū)籍紙張到蚊子天堂真咬

    付玉成，今年57歲了，是車(chē)隊(duì)里的老大哥。他主要負(fù)責(zé)車(chē)底入庫(kù)后的看車(chē)任務(wù)，就是在車(chē)上值夜班。不了解這個(gè)工種的人，以為這是一項(xiàng)輕松活。夏天的夜晚，沒(méi)有連掛車(chē)頭的車(chē)廂內(nèi)，一沒(méi)電、二沒(méi)風(fēng)，簡(jiǎn)直就是一個(gè)大蒸箱。由于防火要求，車(chē)廂內(nèi)規(guī)定不能點(diǎn)蚊香，這里簡(jiǎn)直成了蚊子的天堂，一到晚上成群結(jié)隊(duì)圍著人轉(zhuǎn)?！耙б豢诰褪莻€(gè)大包，身上涂滿(mǎn)驅(qū)蚊液都不管用?！备队癯墒沁@樣描述自己的工作環(huán)境的。每隔一個(gè)小時(shí)就要巡視一趟全車(chē)，就是這樣凌晨4時(shí)左右，還要馬不停蹄地點(diǎn)燃兩個(gè)列車(chē)茶爐，燒開(kāi)并灌滿(mǎn)5個(gè)儲(chǔ)水罐，才能保證白天旅客乘車(chē)時(shí)的需求。